電纜行業(yè)深陷融資難、回款難泥沼，大部分電纜生產(chǎn)企業(yè)資金鏈緊繃，甚至瀕臨斷裂的邊緣，而由于今年銀行銀根緊縮和電纜生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生過剩，因此嚴重阻礙了電纜行業(yè)的發(fā)展。
回款難問題作為長期制約電纜行業(yè)的老大難問題，已到了必須解決的緊要關(guān)頭，筆者根據(jù)實際調(diào)查，對電纜行業(yè)回款難問題進
裁線機行了一定的研究。
中國電纜行業(yè)的回款模式一般是“2-5-2-1”，也就是當合同簽訂后，采購方要付電纜生產(chǎn)企業(yè)20%款項，而在產(chǎn)品交貨后再付50%，在產(chǎn)品安裝完畢后，再付20%，剩下的10%作為質(zhì)量保證金在質(zhì)保期滿后付清。
很多重大工程甚至要求項目完成決算后再結(jié)算尾款，這些付款環(huán)節(jié)是企業(yè)無法掌握的，所謂的質(zhì)保金往往都打了水漂，很后石沉大海，能完全收回的企業(yè)屈指可數(shù)。
因為不合理的“2-5-2-1”回款模式，直接造成國內(nèi)電纜行業(yè)的回款難和回款周期長，而且即便是這樣，對于條款中20%的預(yù)付款，通常采購單位也不愿支付，而貨款其他部分也經(jīng)常是一拖再拖，因此電纜從發(fā)貨到付款的周期通常要達到3-4個月甚至更長。
如政府項目，一般無預(yù)付款，企業(yè)還要按進度排產(chǎn)發(fā)貨，發(fā)貨后還要再被拖欠貨款，大大增加了企業(yè)的資金壓力。
如一些交通項目，由于建設(shè)周期較長，從 批供貨開始到很后一批供貨結(jié)束，供貨周期可能長達一年時間，如遇特殊情況，則周期更長。
造成這樣的局面主要是因為電纜生產(chǎn)企業(yè)在市場中處于劣勢地位，采購單位如同大佬，電纜生產(chǎn)企業(yè)處處得依著采購單位行事。
當然，這取決于長期以來國內(nèi)電纜市場競爭激烈，電纜生產(chǎn)企業(yè)壓力大而造成的。
回款不及時、企業(yè)應(yīng)收賬款增加對企業(yè)產(chǎn)生了極大的危害，它非但會造成企業(yè)資金鏈緊繃，從而影響企業(yè)包括采購在內(nèi)的諸多環(huán)節(jié)，甚至對于一些規(guī)模較小、資金緊張的企業(yè)來說將是毀滅性的打擊。
而遇到“呆賬”、“死賬”，即便是大型生產(chǎn)企業(yè)都感到吃不消，更別提中小型電纜生產(chǎn)企業(yè)。
當前，在我國電線電纜行業(yè)近萬家的企業(yè)中，中小型企業(yè)約占99%，因此“回款難”問題若不解決，對于國內(nèi)整個電纜行業(yè)的發(fā)展都是一項極大的牽絆。
那么對于“回款難”問題，國內(nèi)電線電纜生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該以什么對策來應(yīng)對呢?筆者認為，拿起法律武器來對抗違法、違規(guī)采購單位不失為一種好辦法。
比如，當發(fā)現(xiàn)采購單位有違約現(xiàn)象時，必須要快速反應(yīng)， 時間尋求辦法，爭取很大的主動權(quán)，避免被動挨打。
而對于已經(jīng)發(fā)生的，長期拖欠貨款的，并且多次催討無果的采購單位，必須拿起法律武器，通過法律流程保障電纜生產(chǎn)企業(yè)的切身利益。
而對于惡意欠款的采購單位更是沒有商量的余地，必須通過法律渠道來解決，并且將其列為“劣質(zhì)客戶”。
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