國家鐵路局和中國鐵路總公司,原鐵道部《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,鐵道部將投入兩萬億資金停止鐵路樹立,均勻每年出資在1000億元以上。
從2004年起,鐵路固定資產(chǎn)出資初步添加,依照中長期規(guī)劃,從2006年初步到2010年,估量每年都有1600億元左右的鐵路固定資產(chǎn)出資。
據(jù)安徽長通外表電纜集團(tuán)了解至2020年,全國鐵路運(yùn)營里程由2004年7.2萬公里到達(dá)10萬公里,新增2.8萬公里,對(duì)現(xiàn)有鐵路進(jìn)行電氣化改造3.5萬公里。
因此,在今后較長一段時(shí)間內(nèi),鐵路等軌道交通業(yè)的鼎力展開,將拉動(dòng)職業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈飛速展開,給職業(yè)帶來前所未有的展開機(jī)遇和新一輪出資熱。
對(duì)應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜及其系列商品來說,在迎來前所未有的展開機(jī)遇的一起,由于原消費(fèi)公司的擴(kuò)能、眾多具有實(shí)力的線纜制造公司的出資介入,使正本產(chǎn)量范圍較小的信號(hào)電纜職業(yè)引起劇烈的競(jìng)賽,加之商品的市場(chǎng)準(zhǔn)入難度很大,將會(huì)面對(duì)新的應(yīng)戰(zhàn)和必定的出資危險(xiǎn)。
功用及應(yīng)用領(lǐng)域 1.商品的功用 鐵路數(shù)字信號(hào)電纜具有傳輸仿照信號(hào)(1MHz)、數(shù)字信號(hào)(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下體系操控信息及電能的傳輸功用。
安徽長通外表電纜集團(tuán)公司認(rèn)為適用于鐵路信號(hào)自動(dòng)閉塞體系、計(jì)軸、車站電碼化、計(jì)算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測(cè)、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號(hào)設(shè)備和操控安裝之間傳輸操控信息、監(jiān)測(cè)信息和電能。
2.商品的應(yīng)用領(lǐng)域 現(xiàn)在在中國鐵路投入運(yùn)營的自動(dòng)閉塞體系有:交流計(jì)數(shù)自動(dòng)閉塞體系、4信息移頻自動(dòng)閉塞體系、18信息移頻自動(dòng)閉塞體系、法國UM71自動(dòng)閉塞體系、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動(dòng)閉塞體系等8種以上的自閉體系。
現(xiàn)新建鐵路,電氣化改造線路均運(yùn)用ZPW-2000A自動(dòng)閉塞體系,其配套的電纜為內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜(TB/T3100.5-2004),是現(xiàn)在技能含量高、市場(chǎng)用量很大的先進(jìn)商品,職業(yè)年產(chǎn)量范圍為15~20億;其它信號(hào)制式的信號(hào)電纜用量較小,且呈逐漸篩選趨向,主要用于既有線路的修理、部分改造或自備線、支線等信號(hào)設(shè)備比擬落后的線路,年職業(yè)產(chǎn)量范圍據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)缺少10億。
ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞體系是在引進(jìn)法國UM71無絕緣軌道電路技能國產(chǎn)化基礎(chǔ)上,分離我國國情停止前進(jìn)體系安全性、體系傳輸功能及體系牢靠性的技能再開發(fā),是鐵路運(yùn)輸重載、安全、高速以及向機(jī)車信號(hào)主體化方向展開的空中基礎(chǔ)設(shè)備。
其主要特性是:完結(jié)軌道電路全程斷軌的查看,大幅度削減了調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長度,對(duì)調(diào)諧單元斷線毛病和拍頻信號(hào)攪擾完結(jié)了查看和防護(hù),前進(jìn)了體系的抗攪擾程度,完結(jié)了技能上的嚴(yán)峻打破,在傳輸安全性上有了質(zhì)的前進(jìn)。
并有效地前進(jìn)了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度,使軌道電路傳輸長度從900米前進(jìn)到1500米。
該體系2002年5例假過了鐵道部安排的技能簽定,被認(rèn)定為鐵路信號(hào)體系的獨(dú)一制式。
據(jù)安徽長通外表電纜集團(tuán)專家剖析該體系用國產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜,打破信號(hào)傳輸“同頻不同纜”的限制,完結(jié)一根電纜內(nèi)的
裁線機(jī)不同屏蔽組中可一起傳輸同頻率的移頻信息,并且當(dāng)線芯接地毛病狀態(tài)下屏蔽組間串音攪擾與分纜的兩根數(shù)字信號(hào)電纜(SPT型)等效,即到達(dá)了同頻同纜與同頻分纜具有相同的傳輸功能和安全牢靠性。
減小了銅導(dǎo)體線徑,削減備用線組,加大傳輸距離,使體系性價(jià)比大幅度前進(jìn),顯著降低工程造價(jià),便當(dāng)施工及后續(xù)保護(hù)。
主要特性 內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜在滿足原有鐵路信號(hào)電纜目標(biāo)的基礎(chǔ)上,前進(jìn)了電纜的綜合電氣功能:交流額定電壓前進(jìn)了1.5倍,電容目標(biāo)降低了40%,絕緣電阻目標(biāo)前進(jìn)了2.3倍,一起改進(jìn)了阻抗、衰減、串音等功能。
電纜前進(jìn)了線組間的抗攪擾才干,完結(jié)了同頻同纜傳輸,并且當(dāng)線芯接地毛病狀態(tài)下屏蔽組間串音攪擾與分纜的兩根信號(hào)電纜等效,有效地前進(jìn)了體系的安全指數(shù)。